广东揭阳双导梁架桥机的工作原理是什么

发布时间：2026-09-01 来源：卫华起重

广东揭阳架桥机厂家13253557957专业生产各类桥式起重机、欧式起重机、门式起重机、龙门吊、架桥机等起重设备。

核心原理：依靠两根平行主导梁作为承重主梁与纵向行走轨道，前、中、后多组支腿交替支撑形成简支受力体系；两台吊梁天车沿主梁完成预制梁的起吊、纵向输送、横向微调与落梁；一孔架设完成后整机纵移过孔，循环完成全桥预制梁架设。受力上，架梁状态一般为简支梁受力，荷载由主梁传递到各支腿，再传递至桥墩或已架设完成的梁体上。

一、主要组成部件及其作用

双主导梁（双导梁）：箱型或桁架结构（贝雷 / 自制箱型），左右两根平行布置，承担自重、天车、预制梁全部荷载，同时作为天车纵移轨道，横向通过横联连接，保证整体刚性。

支腿系统（前、中、后支腿）

前支腿：支撑在待架设跨的前桥墩盖梁，可升降、横移、旋转，适配斜交、曲线桥；过孔时前端悬臂支撑。

中支腿：架梁主要承重支点，支撑在已架梁端，自带纵移驱动机构，整机前移的核心驱动支点。

后支腿：支撑于后方已架梁或路基，提供过孔反力，保持整机平衡配重。

两台吊梁天车（起重小车）：沿主梁纵向行走，自带卷扬起升机构与横向微调，四点起吊预制 T 梁 / 小箱梁，前后天车协同喂梁、送梁、落梁。

行走与液压系统：纵移台车、横移轨道、液压顶升油缸，用于支腿升降、整机纵移、横向对位调梁。

电控与安全系统：同步控制、限位、风速仪、超载保护、姿态监控，保证两天车、两侧主梁同步运行。

二、完整作业循环原理（架梁流程）

1. 喂梁

运梁车将预制梁送入架桥机尾部两主梁之间的喂梁区域；前天车先吊起梁前端，前天车与运梁车同步向前送梁，待梁后端进入后天车吊点范围，后天车起吊梁尾，完成双车四点吊梁，运梁车退出。

2. 吊梁纵移

前后两台天车同步沿主导梁向前行走，将预制梁整体输送至待架设跨两个桥墩正上方，全程保持梁体水平，控制两端高差。

3. 横移对位（架设边梁常用）

通过支腿底部横移台车带动整机横向移动，或天车小幅横移，把梁体精准调整到支座中心线正上方，适配桥梁左右幅、边梁就位。

4. 落梁就位

两台天车同步下放钢丝绳，缓慢落梁至支座垫石；落到位后拆除吊具，做好梁体临时支撑，完成单片梁架设。重复本工序，完成一孔全部梁片。

三、过孔原理（整机向前跨孔移位）

一孔全部架设完毕后，需要整机前移到下一孔，采用交替支撑、悬臂纵移原理：

将两台吊梁天车向后移动至尾部配重位置，平衡前端悬臂倾覆力矩；

收起前支腿，脱离前方桥墩；整机以中支腿 + 后支腿为支撑，依靠纵移驱动向前悬臂前移；

主导梁前端伸到下一跨桥墩上方，下放、支牢前支腿；

调整各支腿高度，调平主梁，完成过孔就位，进入下一孔架梁循环。

重要验算点：过孔悬臂工况必须做抗倾覆稳定验算，规范安全系数≥1.5；同时验算主梁挠度、支腿支反力、桥墩承载力。

四、受力与控制要点

架梁工况：前、中支腿两点简支受力，荷载清晰，稳定性好，这也是双导梁相比单导梁更适合重载 T 梁、小箱梁的核心原因；

同步控制：前后天车起升、纵移必须同步，防止梁体受扭；两侧主梁纵移同步，避免跑偏卡轨；

适用梁型：多用于公路 20m、25m、30m、40m T 梁、小箱梁，常见机型 80t、120t、130t、160t、180t、200t 双导梁架桥机；

局限：常规标准双导梁对极小半径曲线、大纵坡适应性不如步履式架桥机，复杂线形需要铰接主梁、定制旋转支腿改造。

广东揭阳架桥机租赁厂家一句话总结：双导梁架桥机 = 可自行纵移的双主梁门式起重系统，通过支腿分步支撑，两台天车接力完成喂梁、运梁、落梁，逐孔循环架设预制梁片。

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