北京架桥机租赁厂家高原地区施工案例

发布时间：2025-10-24 来源：卫华起重

北京架桥机厂家13253557957生产销售门式起重机、桥式起重机、提梁机、架桥机、运梁车、龙门吊、行车行吊等起重机设备。

北京架桥机销售厂家国内外高原地区架桥机施工的典型案例，涵盖海拔 2700 米至 4700 米、低温 - 30℃至大风 10 级等极端环境，展现了针对性技术创新与工程实践：

一、青藏铁路：冻土区架梁技术突破

1. 巴嘎榨大桥 18‰上坡道架梁

海拔：4700 米

挑战：架桥机自重 60 吨 + 梁体 110 吨，在 18‰坡道（相当于每前进 100 米升高 18 米）上易侧翻；缺氧导致发动机功率下降 30%。

解决方案：

动力改造：采用高原改进型架桥机，加装废气涡轮增压系统，恢复 80% 额定功率；调整供油时间，改善燃烧效率。

制动强化：将闸缸由单台增至双台，制动力提升一倍；采用高磨合成闸瓦，制动距离缩短 40%。

施工工艺：通过调整零号柱支垫高度减小大臂倾斜度，配合铁鞋 + 木楔双重防溜，确保架梁安全。

成果：创造高原大坡道架梁纪录，单班最高架设 3.5 孔梁。

二、川藏铁路：复杂地形与高海拔施工

昌果特大桥风沙与高寒应对

海拔：3500 米

环境挑战：雅鲁藏布江河谷昼夜温差达 25℃，10 级瞬时大风频发；冬季低温 - 20℃，液压油易凝固。

应对方案：

防风措施：架桥机安装测风仪，风速＞15m/s 时自动停机；机身两侧增设液压防风支腿，可抵御 8 级持续大风。

液压系统：更换航空级低温液压油（-40℃流动性良好），液压油箱加装电加热模块，启动前预热 30 分钟。

施工成果：提前 20 天完成 111 孔 T 梁架设，安全零事故。

三、新疆乌尉高速：高寒山区架梁攻坚

1. 跃进 1 号大桥高墩 T 梁架设

海拔：2738 米

难点：墩柱最高 75 米，梁场与架桥点高差达 300 米，传统运梁通道无法贯通。

创新突破：

通道设计：在巴拉提特大桥右线设提梁平台，通过横向移梁至左线，避免占用国道；采用 “以架梁顺序组织下构施工”，同步推进制梁与墩柱建设。

设备改造：架桥机增设爬坡辅助装置，最大爬坡能力达 25%；卷扬机采用双制动系统（电磁制动 + 液压制动），确保高空作业安全。

效率提升：单日最高架设 T 梁 12 片，较原计划提前 45 天完成任务。

2. 巩乃斯 17 号特大桥大跨度施工

海拔：2800 米

技术亮点：采用 “大跨度门式起重机 + 架桥机” 组合工艺，直接在墩柱间搭建运输通道，避免地面交通干扰；运用三维建模模拟架梁姿态，实现 T 梁安装精度 ±2mm。

环境适应：针对山区大风，架桥机配备风速预警系统，实时调整支腿压力分布，增强稳定性。

四、宜攀高速：超小半径曲线梁架设突破

新市互通 B 匝道桥施工

海拔：2300 米

技术挑战：平曲线半径仅 42 米（常规架桥机最小半径 100 米），墩高 68-73 米，梁长差异达 8 米，边梁就位难度极大。

关键创新：

专用设备：定制超小半径架桥机，采用可转向支腿与柔性吊具，实现 360° 旋转吊装；

施工工艺：通过放点控制法，精确调整架桥机过孔姿态，每孔梁架设耗时缩短至 4 小时（常规需 8 小时）。

行业意义：国内首次在 42 米小半径曲线桥成功应用架桥机工艺，为山区匝道施工提供范例。

北京架桥机租赁厂家总结高原架桥机施工需针对低氧、低温、大风、高海拔等环境特点，从设备改造、工艺创新、人员保障三方面系统施策。上述案例展示了我国在高原桥梁建设领域的领先技术，如青藏铁路的冻土架梁、川藏铁路的智能装备、新疆乌尉高速的高寒攻坚等，均为同类工程提供了可复制的解决方案。未来，随着新能源与智能技术的深度融合，高原架桥机施工将向无人化、低碳化、精准化进一步升级。

联系方式：13253557957

网址： http://www.sdwhqzj.com

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